Bombay: Prochaine étape dans le projet de métro

Fake tunnel in the museum of mining in the german city of Bochum.
L’avant d’un tunnelier (TMB) à Seattle. Elle a aussi reçu le surnom: “La Taupe”. (Foto by SoundTransit / CC by NC-ND 2.0)

Dans le cadre du “Projet de métro souterrain” de la ville indienne de Bombay, une étape importante a été franchie dans la construction du métro (ligne 3). L’arrivée du 17e tunnelier, qui doit encore être installé dans le sol, marque le début imminent des travaux. Ceux-ci sont exportés par Mumbai Metro Rail Corporation Limited (MMRC).

Comme prévu, les machines foreront simultanément un tunnel de 54 kilomètres entre Colaba et Bandra Seepz.

Au total, la première ligne de métro souterrain Bombays devrait être longue de 33,5 kilomètres et achevée d’ici 2021.

La ligne de métro reliera le quartier d’affaires de Cuffe Parade (Colaba) à l’extrémité sud de Bombay à la zone économique spéciale SEEPZ au nord. Il y a 26 stations de métro et une station en surface prévue pour cette ligne.

(Photo symbolique) Réplique d’un tunnel du Musée des mines de Bochum. Au bout du tunnel, vous pouvez voir l’arrière d’un tunnelier. (Foto by Daniel Mennerich / CC by ND-NC 2.0)

Le coût de construction de la ligne de métro souterraine est estimé à 3,2 milliards de dollars. La ligne 3 aura une capacité de 1,39 million de passagers par jour et passera 1,2 kilomètre sous la rivière Mithi. Avec l’installation des 17 derniers tunneliers à être positionnés à des profondeurs de 25 à 30 mètres, MMRC a annoncé qu’elle souhaitait commencer les travaux dès que possible.

On dit que 10,7 kilomètres ont déjà été forés. L’entreprise peut-elle respecter son calendrier ?